Bedrijfswagen leasen in 2026: de complete gids

Wat er in 2025 veranderde, en waarom het nu uitmaakt

Twee regels zijn tegelijk veranderd. Samen bepalen ze of je in 2026 beter een nieuwe of een gebruikte bestelbus kunt leasen.

Ten eerste de BPM. De ondernemersregeling voor bestelauto’s is vervallen voor voertuigen met een datum eerste toelating van 1 januari 2025 of later. Ondernemers betaalden vroeger geen BPM op een bestelauto. Dat voordeel bestaat niet meer voor nieuwe bussen.

Ten tweede de zero-emissiezones. Bestelauto’s die vanaf 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, mogen zo’n zone alleen in als ze zero-emissie zijn. Er is geen overgangstermijn. Geen enkele.

Die twee regels versterken elkaar. Een nieuwe dieselbus kost je dus duizenden euro’s extra én mag straks een groeiend aantal binnensteden niet meer in. Toch gaat vrijwel geen enkele leasesite hierop in.

Nieuw of gebruikt? De rekensom van 2026

Let goed op: bepalend is de datum eerste toelating, niet je aankoopdatum. Een bus die in december 2024 op kenteken ging en die je vandaag koopt, valt nog onder de oude regels.

Het restwaarderisico van een nieuwe diesel is het punt dat het vaakst wordt vergeten. Koop je er nu een op een looptijd van vijf jaar, dan verkoop je hem in 2031 aan een markt waarin steeds meer steden hem weren. Dat drukt je restwaarde, en bij een slottermijn is dat rechtstreeks jouw probleem.

Waar liggen de zero-emissiezones?

Achtentwintig gemeenten en Schiphol voeren een zone in. Dit zijn de startdata.

De toegangsregels per bus:

• Datum eerste toelating vanaf 1-1-2025: alleen zero-emissie
• Euro 6, datum eerste toelating vóór 1-1-2025: toegang tot 1-1-2029
• Euro 5: toegang tot 1-1-2027
• Euro 4 of lager: geen toegang
• Uitzondering tot 2030: oldtimers van veertig jaar en ouder, en rolstoelvoertuigen

De boete voor een bestelauto is 130 euro. Voor een vrachtauto 320 euro.

Je ziet online weleens Dordrecht in dit rijtje staan. Dordrecht staat niet op de officiële lijst. Controleer altijd bij de gemeente zelf voordat je op zo’n bericht afgaat.

Investeringsaftrek: bestelauto’s mogen wel, personenauto’s niet

De kleinschaligheidsinvesteringsaftrek verlaagt je winst, en dus je belasting. Bestelauto’s komen ervoor in aanmerking. Personenauto’s die niet voor beroepsvervoer zijn bestemd, zijn juist uitgesloten. Dat verschil is groot genoeg om de keuze op te baseren.

De schijven voor 2026:

Een bus van 40.000 euro levert dus 11.200 euro aftrek op. Bij een tarief van 37 procent scheelt dat ruim 4.100 euro belasting.

Let op één ding: verschillende sites noemen 19.769 euro voor de middelste schijf. De Belastingdienst hanteert 20.072 euro. Reken met het officiële bedrag.

En het belangrijkste: investeringsaftrek krijg je alleen bij financial lease. Bij operational lease huur je, dus je investeert niet en je krijgt geen aftrek.

Btw: aftrekbaar, maar je moet het eerst hebben

Bij financial lease word je economisch eigenaar. De btw over de aanschafwaarde is daardoor in één keer aftrekbaar. Bij operational lease loopt de btw mee in elke maandtermijn.

Dat klinkt gunstig, en dat is het ook. Maar je moet het bedrag wel eerst hebben. De btw kun je niet meefinancieren. Bij een bus van 40.000 euro inclusief btw betaal je ongeveer 6.900 euro zelf bij aflevering. Dat krijg je terug bij je volgende aangifte, maar tot die tijd staat het geld buiten de deur.

Gebruik je de bus ook privé, dan volgt een correctie. Die bedraagt 2,7 procent van de cataloguswaarde inclusief btw en BPM per jaar. In sommige gevallen geldt 1,5 procent, bijvoorbeeld als er bij aanschaf geen btw is afgetrokken. Laat dit narekenen door je boekhouder; de regels rond leaseauto’s wijken hier af.

Motorrijtuigenbelasting en het ondernemerstarief

Voor het ondernemerstarief gelden drie voorwaarden tegelijk:

1. Je bent ondernemer voor de omzetbelasting
2. De bestelauto staat op jouw naam
3. Je gebruikt hem voor meer dan tien procent van de jaarkilometers zakelijk

Voldoe je daaraan, dan wordt het tarief automatisch toegepast. Vanaf 1 juli 2026 betaal je tijdelijk de helft. Zakt je zakelijk gebruik onder de tien procent, of voldoet de bus niet meer aan de inrichtingseisen, dan moet je dat melden.

Bijtelling: drie routes, en één misverstand

Gebruik je de bestelauto ook privé, dan volgt een bijtelling of een correctie. Er zijn drie manieren om daaronder uit te komen.

Route 1: Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik. Je verklaart dat je de bus nooit privé gebruikt. Je hoeft dan geen rittenregistratie bij te houden en er volgt geen correctie. De voorwaarde is hard: nul privékilometers. Geen omweg langs school, geen bouwmarkt op zaterdag.

Route 2: Doorlopende rittenregistratie. Kun je aantonen dat je onder de 500 privékilometers per jaar blijft, dan vervalt de correctie ook.

Route 3: de eindheffing van 300 euro. En hier gaat de markt de mist in.

Die 300 euro per jaar geldt bij doorlopend afwisselend gebruik van een bestelauto door meerdere werknemers, wanneer het niet praktisch is om bij te houden wie wanneer rijdt. Je geeft het op in de loonaangifte onder code 5, met 25 euro per maand.

Heb je een eenmanszaak zonder personeel, dan doe je geen loonaangifte. Dan kun je deze regeling dus niet gebruiken. Meerdere leasesites suggereren van wel. Dat klopt niet, en het kan je een naheffing opleveren.

Let op de drie verschillende grenzen

Drie regels gebruiken drie verschillende drempels. Ze worden vaak door elkaar gehaald.

Je kunt dus prima recht hebben op het ondernemerstarief en tóch een correctie voor privégebruik krijgen. Het zijn losse toetsen.

Welke bus past bij je werk?

Rijd je vooral binnen de stad en blijf je onder de tweehonderd kilometer per dag? Dan is elektrisch het overwegen waard. Je BPM is nul, je komt overal binnen en je loopt geen restwaarderisico op de zonering. Rijd je lange afstanden met zware lading, dan wegen die voordelen minder zwaar.

Waar je op moet letten bij een offerte

Adverteerders roepen graag “vanaf 199 euro per maand”. Dat zegt niets zonder de rest. Vraag altijd naar deze vier tegelijk:

• Looptijd in maanden
• Aanbetaling in euro’s
• Slottermijn in euro’s, en wat er gebeurt als de bus minder waard blijkt
• Rente, want die hoeft bij zakelijk krediet niet te worden vermeld

Die laatste is de belangrijkste. Bij zakelijke financiering geldt geen wettelijke plicht om het rentepercentage te noemen. Veel aanbieders doen dat dus niet. Vraag er expliciet naar en vergelijk op rente, niet op maandbedrag. Een lager maandbedrag verbergt vaak een langere looptijd of een hogere slottermijn.

Zo staat het ervoor bij de financiers

Financiers verschillen sterk in wie zij accepteren. De één neemt starters vanaf dag één, de ander pas na twaalf maanden. De één toetst een BV niet bij het BKR, de ander toetst iedereen.

Dat verschil bepaalt of jouw aanvraag slaagt. Wij vergelijken die criteria vooraf, zodat je binnen seconden weet welke financiers jouw profiel accepteren, nog voordat er een kredietcheck loopt.

Lees verder over financial lease voor zzp’ers, over leasen zonder jaarcijfers, of bekijk waarom financial lease niet particulier kan.

Veelgestelde vragen